Самые комментируемые за месяц

ТО3 на Шкоду Октавия А5

20 июня 2016, 13:59

В начале мая при запуске двигателя моей Шкоды Октавии (Skoda Octavia A5) загорелось предупреждение о низком уровне масла. Проверил уровень масла щупом, действительно, уровень был на минимуме. Странно, первый раз на этой машине уровень масла упал до минимума до очередного ТО. Пробег получился с последнего ТО на тот момент был 10-11 тыс. км. (при норме в 15).

Решил не доливать масло сам, а сразу сделать полноценное ТО. Многие советуют менять масло на 7500-10000 км пробега.
Гарантия на машину закончилась еще в конце прошлого лета, т. е. уже нет смысла ехать к официальному дилеру на ТО. Но почитав отзывы, понял, что в хорошем сервисе будет не намного дешевле, чем у официалов, которые дают скидку 15% на обслуживание постгарантийных автомобилей. Решил не экспериментировать и поехал в сервис к проверенному официальному дилеру Авто Премиум на Энгельса (СПб).

Я наслышан про огромный жор масла у двигателей 1.8 TSI (CDAB), что в последствии приводит к дорогостоящему ремонту. На соседнем подъемнике висел Шкода Йети с «приунывшим» двигателем, точнее двигатель висел уже отдельно от машины. Капиталка скорее всего, либо полная замена. Так что с маслом шутки плохи.

Меня мастер заверил, что жор масла на турбированных двигателях это вполне нормально. Главное, чтобы жор не превышал нормы в 200 мл на 1000 км. У меня расход масла в двигателе в пределах нормы. Кстати, мне повезло, что машина 2013 года выпуска, т. к. 2012 году были внесены конструктивные изменения в двигатель, что позволило решить проблему огромного жора масла. По отзывам владельцев машин с таким мотором расход масла достигал литра на 1000 км. VAG даже менял по гарантии поршневую группу на двигателях, где расход превышал 500 мл на 1000 км.

С маслом вопрос решился, но выявились другие проблемы. После осмотра ходовой был приговорен задний левый ступичный подшипник, отбойник заднего амортизатора и там же стойка стабилизатора. (На фото правое колесо, там все хорошо).

Самое дорогое в этом ремонте — ступичный подшипник, т. к. он меняется в сборе со всей ступицей (код 3G0598611A). А ступица у официалов стоит неприлично дорого (около 10т.р.). Можно, конечно, было немного сэкономить, и привезти ее с собой. На экзисте ступица стоит около 7000 руб. Додумался до этого слишком поздно, когда уже согласился на замену. Кстати, официалы дают 2 года гарантии на ступичный подшипник, который куплен и установлен у них. На «свою» ступицу гарантия не распространяется.

Счет в сумме вышел на 30500 рублей. И это я еще не все сделал.

При осмотре еще были выявлены:

  • трещина пыльника на шрусе внутреннего левого привода,
  • не работает одна шторка дефлектора задней консоли отопителя, который между сиденьями передними сиденьями;
  • не горит один светодиод в повторителе поворота в зеркале водительской двери;
  • повреждения защиты пола слева.

Из всего этого скоро обязательно нужно заняться пыльником ШРУСа (VAG 1K0498201G), а остальное можно можно оставить так.

Кстати, износ колодок всего 15%, что меня удивило. Обычно износ тормозных колодок на автомате выше, чем на механике. Машина прошла уже 40т. к., я уж думал износ будет больше 50% точно. Понятно, что это все приблизительно.

Расскажите в комментариях, долго ли у вас проходил ступичный подшипник? И на каком пробеге колодки меняли?

Apple Music перепутал обложки альбомов в моей медиатеке iTunes

19 июля 2015, 23:06

Я люблю новые фичи в софте, всегда стараюсь обновлять ПО до актуальной версии. Но в этот раз я об этом пожалел.
В начале июля 2015 прилетело новое обновление для OS X и iOS. Обновление касалось iTunes, где Эпл добавила новый сервис Apple Music. Интригующе звучит, конечно же я сразу пошел обновляться. После обновления iTunes задал вопрос — объединить ли мою медиатеку с iCloud Music Library, чтобы она была доступна на всех моих устройствах. Хм, а это должно быть удобно, давай объединим.

На следующий день мы с женой поехали в отпуск, где предстояло в плотную познакомиться с новой фичей от Эпл. Точнее со всем тем ужасом, который произошел с моей медиатекой iTunes.

Первое, что бросилось в глаза, это дубли треков, почему-то большинство треков в медиатеке продублировалось. А что самое интересное — название трека дубля не соответствовало его содержанию, это был другой трек.
Второе, часть треков исчезло из медиатеки. Некоторые треки стали бледно-серого цвета в списке медиатеки, т. е. неактивными, их нельзя было прослушать.
Ну и наконец, обложки треков все перепутались. Видишь на экране айфона одну обложку, а трек играет совершенно другой.

Apple, WTF???

Сколько же «хороших» слов было сказано в адрес Эпл за эти 11 дней нашего путешествия — не счесть. До возвращения домой ничего нельзя было сделать, так как медиатека на домашнем компе. Отключение Apple Music на телефоне не помогло, медиатека была уже повреждена.

По возвращению домой стал пытаться исправить ситуацию с медиатекой. Отключил Apple Music и iCloud Music Library — не помогло. Пришлось восстанавливать всю медиатеку из резервной копии TimeMachine. Теперь все стало как раньше. Удалил всю музыку с iPhone и синхронизировал заново. А Apple Music включать больше не планирую.

ТО лодочного мотора Tohatsu 5 перед рыболовным сезоном 2016

11 мая 2016, 17:54

Собрались с друзьями на рыбалку на вторые майские праздники 2016 года. В этот раз решил взять свою лодку с мотором, но для этого надо подготовить мотор после зимней спячки.

Мотор Tohatsu MFS 5 CD-S с встроенным баком, покупался в прошлом году. Отходил только один сезон, накат даже меньше 50 часов. Поэтому причине в конце сезона ничего с ним не делал, просто высушил, выработал топливо и все.

Самому делать ТО не хотелось, поэтому просто отвез его в сервис Лодки-Питер, где покупал и делал обкатку. ТО сделали дня за 4. Когда забирал, попросил завести для проверки. У них есть специальные баки с водой для теста и обкатки лодочных моторов.

Мотор сразу завелся, прогрелся и работал отлично.

Заплатил за ТО 2500 рублей. При ТО использовалось следующее масло и смазка:

В планах докупить для мотора внешний бак для топлива. Т. к. с внутренним есть одна сложность, если вовремя не долить бензин и бак высохнет, то заводится он очень долго. Бывает 5 минут сидишь дергаешь, а мотор не заводится. А в это время тебя сносит куда-нибудь течением. Чтобы такого не было, лучше использовать внешний бак на 12 литров.

Про нашу майскую рыбалку скоро выложу видео, а пока посмотрите прошлогодний видос с рыбалки:

Как позвонить со скайпа на номер 8800

15 января 2016, 11:29

А никак!

Сам столкнулся с такой проблемой. Я уже рассказывал, что часто использую скайп для звонков на российские номера в путешествиях. Получается намного дешевле, чем звонить с мобильного в роуминге.
Нужно было позвонить в банк, чтобы узнать про одну операцию по карте жены. На карте был только номер телефона банка начинающийся с 8800. Так вот, позвонить со скайпа на новер 8800 даже при наличии денег на счету нельзя.
Пришлось идти на сайт банка и искать номер с кодой +7-495, по которому уже дозвонился до банка.

Так что лучше заранее подготовиться перед путешествием и сохранить самые необходимые номера в обычном формате, а не 8800. Например, банков, страховой компании, авиаперевозчика, прокатной конторы и т. д.

Новые грипсы

9 апреля 2015, 17:54

Два года ждал этого момента! Наконец-то поменял грипсы на велосипеде. Стояли грипсы Xenium Lock-on зеленые, в них мне нравился только цвет. У них настолько жесткая фактура, что перчатки стирались за сезон! А без перчаток вообще ездить было невозможно. На фотке видны остатки моих перчаток на грипсах. Поменял их на грипсы SRAM Foam Locking. По весу срамовские припсы легче — 516 гр против 556 гр. А по ощущениям даже не сравнить, ездить теперь одно удовольствие.