Самые комментируемые за месяц

Как защитить Форд Фокус от угона

22 ноября 2012, 10:48

После угона уже прошло больше 3-х месяцев, повторной попытки угона не было, либо была, но неудачная, что я даже и не заметил. Т. к. машина все еще у меня, то с уверенностью можно сказать, что я все сделал правильно. В этот заметке я хочу подвести черту под этим событием, собрать в одном месте всю информацию, которую мне удалось найти про защиту фокусов от угона. Высказать свое мнение по каждому пункту, что я делал, что не делал и почему. Чтобы в результате получилась мини инструкция по защите от угона. И так, начнем...

Страховка. Кто бы что не говорил, но страховка (КАСКО) должна быть. Я понимаю, что хочется сэкономить, а страховка стоит дорого. Но я Вас уверяю, что потерять машину будет дороже. Тем более можно значительно удешевить стоимость полиса КАСКО, если воспользоваться франшизой.
Например, полис стоит 50 т.р., делаем франшизу 25 т.р. и стоимость полиса становится 15-20 т.р. Если авто угонят, то можно вернуть полную стоимость за вычетом франшизы, если мелкое ДТП, то возмещаем ущерб за счет ОСАГО виновника ДТП. Я уже 3 год пользуюсь данной схемой оформления КАСКО, что позволило снизить стоимость страховки на половину.

Сигнализация. Обязательно нужно установить хорошую сигнализацию, и она не обязательно должна быть дорогой. Самое важное, чтобы сигнализация была с диалоговым кодом. Т. к. только эти сигнализации не поддаются алгоритмическому кодграбберу. А с их помощью угоняют более 90% автомобилей, в том числе и мой фокус.
Обычно в описании таких сигнализаций написано — диалоговый код или просто Dialog. Надежная сигнализация так же спасет не только от угона, но и от обычной кражи вещей из машины у супермаркета.

Защита диагностического разъема. Один из самых важных пунктов. Чтобы обойти штатный иммобилайзер угонщики подключают в диагностический разъем устройство «Заводилка» и прописывают дополнительную метку иммобилайзера. Процесс занимает меньше минут и штатная защита пала.

Есть несколько способов защиты: разомкнуть информационный провод, который идет на разъем в недоступном из салона месте, либо сделать перелинковку проводов. Т. е. ставится другой разъем, через него подключаются провода в другой последовательности, а чтобы угонщик не собрал их обратно вся коса проводки красится черной краской. У нас на руках остается переходник, храним его дома и возим только к оф. дилеру. Выглядит он вот так:

Цена вопроса минимальна (если в сервисе, то около 2500 рублей), а толк будет колоссальный. Угонщик не сможет прописать метку и скорее всего бросит машину, пойдет искать другую.

Дополнительный иммобилайзер и замок на капот. Еще одна ступень защиты, если угонщикам удастся обойти защищенный (см. пред. пункт) штатный иммобилайзер, то у них появится еще одна проблема. Чтобы обойти и его нужно потратить еще какое-то время. Устанавливать или нет? Все зависит от бюджета, если машина дорогая, то ставить обязательно. А то может получиться, что охранный комплекс будет стоить 10% и более от стоимости машины. А это уже перебор =)

Механическая защита на руль или коробку передач. Очень полезный защитный элемент, даже если угонщику удастся завести двигатель, то с блокированным рулем он далеко не уедет. А что бы его спилить потребуется минимум минут 5, а у угонщика каждая секунда не счету.

Автомаяк. Мне удалось найти свой угнанный Форд Фокус только благодаря тому, что в нем был спрятан мобильный телефон на всякий случай. Но мобильник для этих целей совсем не практичен, т. к. его нужно заряжать. Даже с очень хорошим аккумулятором телефон требует зарядки раз в неделю, а зимой при низких температурах и еще чаще. По закону подлости его можно забыть зарядить в тот день, когда произойдет угон. Автомаяк совсем другое дело, его можно настроить так, чтобы он включался раз в день и ждал смс с командой. В таком режиме он может проработать достаточно долго на одном комплекте батареек, а можно подключить к бортовой сети и использовать как трекер. Автономный маяк можно спрятать глубоко под обшивку, чтобы его было не найти при первичном осмотре. Цена на автомаяки сейчас начинается от 3 т.р. После угона мобильник я заменил на автомаяк.

Автозапуск. Это брешь в охранном комплексе. Каждую зиму, когда сажусь в машину я задумываюсь об автозапуске. Но, к сожалению, для реализации автозапуска придется обойти штатный иммобилайзер, т. е. ослабить защиту против угона и договориться со страховой компанией. Со страховой мне в свое время договориться не удалось, поэтому идею эту оставил.

Аэрография. Говорят, что аэрография отпугивает угонщиков. Но я даже не знаю, чем больше, тем что машина очень заметная становится или тем, что придется ее перекрашивать. Считаю, что аэрография на любителя, ее можно сделать как дополнительный пункт к уже перечисленным, но ни в коем случае не возлагать все надежды на охрану от угона на аэрографию.

Скрыть VIN под лобовым стеклом. По VIN номеру можно определить год выпуска, комплектацию, заказать через «оф. дилера» на заводе дубликат ключей, подбирать автомобиль под определенные документы, чтобы перебить потом только один знак у VIN и т. д. Одно из первых что я сделал после угона, чтобы не упрощать угонщикам жизнь я закрыл VIN номер под лобовым стеклом пластиковым проездным из Нью-Йоркского метро.

Эту карточку можно легко вытащить, если сотруднику ДПС понадобится сверить номер с документами.

Защита от буксировки. Были и такие случаи, когда машину на тросе оттаскивают в тихое место, и там уже отключают охранный комплекс. И тут можно усложнить процесс угона, вкрутить в отверстия для буксировочного крюка болты-секретки. Тогда точно у злоумышленников не получится заранее вкрутить крюк, а после подъехать и утащить Вашу собственность в неизвестном направлении.

Карманники. Любой охранный комплекс окажется бессильным, если у криминальных элементов в руках окажутся ключи, метки от иммобилайзера и документы от Вашей машины. Поэтому тут единственный возможный совет: «Не будьте ЛОПУХАМИ! Носите ключи в закрытых карманах и будьте бдительны.».

А у Вас угоняли автомобиль? Удалось найти? Что было из охранных средств установлено до и после угона?
Спасибо за Ваши ответы

P.S. Я понимаю, что есть уверенные люди в то, что если захотят — угонят, и которых уже не переубедить. И я бы очень не хотел, чтобы эта фраза звучала в комментариях здесь. Буду удалять.

Процесс продажи Форд Фокус 2

29 августа 2013, 14:02

В прошлой заметке я уже рассказал, почему я решил продавать машину сам, а не сдал ее по программе Trade-in. Теперь продолжение истории, расскажу про сам процесс продажи машины.

Итак, объявление разместил на двух сайтах, описание сделал очень подробное + 10 фотографий с разных ракурсов. Какую же цену сделать начальной? Обычно, ставишь максимальную (в разумных пределах) цену, чтобы у покупателя была возможность поторговаться, а у тебя скинуть немного. Тем самым создать иллюзию супер-мега-крутого предложения, чтобы покупатель не думал, а сразу согласился купить. Кстати, по такому принципу действуют многие официальные дилеры. Хотел сначала написать в объявлении 390 т.р. с возможностью уступить 10-15т.р. Но когда начал смотреть своих ближайших конкурентов, стало ясно, что тут надо действовать по другому. Фокусов в этом ценовом диапазоне продается не просто много, а ОЧЕНЬ много. Продавцы, чтобы как-то сделать свое предложение более привлекательным, скидывают цену на 500 рублей, а некоторые даже на 10. Цены получаются такие: 389500 руб, 379990 и т. д. Машину хотелось продать быстрее, т. к. надо было скоро вносить первый взнос за новую, поэтому я определил минимальную цену, за которую готов продать свой Форд Фокус, получилось 365000 рублей, но уже без торга.

Первый звонок раздался через пару часов, звонил мужской голос, он начал задавать вопросы про машину, хотя вся эта информация была написана в объявлении, я уже обрадовался, что у нас конструктивный разговор и это потенциальный покупатель, но все было не так. Звонивший оказался представителей салона, который специализируется на продаже поддержанных машин, он предлагал, чтобы я оставил машину у них на площадке и они ее продадут. Он уверял, что для меня это бесплатно, а их прибыль заключается в марже, которую они прибавят к моей цене. Один из плюсов это предложения было то, что на площадке есть возможность купить в кредит, что для большинства покупателей сейчас определяющий фактор. С этим убеждением я согласился, но от предложения отказался, т. к. новую машину я не купил, а пешком ходить совсем не хочется.

После него звонили еще 2-3 представителя подобных фирм и предлагали свои услуги. Некоторые даже обмануть пытались, позвонила девушка и сказала, что у них есть покупатель на мой автомобиль, что он готов его купить, но сделку надо оформить через их фирму, оформление займет неделю, а все это время машина должна находится у них на площадке. ХА-ХА-ХА! Лохов тут нет.

Чтобы хоть как-то отсеять такие звонки, я добавил несколько строк в объявление: Информация для перекупщиков и представителей салонов: Машину на вашей площадке не оставлю, даже на час, на уговоры не поддаюсь. Если найдете покупателя, то готов подъехать в назначенное время и показать автомобиль. Мою цену знаете, далее накручивайте, что хотите. Послание, видимо, до них дошло, потому что звонить перестали. Они наученные, по тексту же видно, что продавца уже достали перекупщики своими звонками.

Эти нехорошие люди не ограничиваются звонками, они берут номер мобильного телефона, заносят в свою базу и начинают массированную атаку СМСками со спамерским содержанием: предлагают услуги по продаже, автокредит на выгодных условиях, страховка и т. д. По некоторым телефонам даже пришлось звонить и просить убрать мой номер из СМС рассылки. Тут я понял, что совершил стратегическую ошибку, нужно было сделать для продажи отдельный номер.

Если отсеять все мусорные звонки и смски, то в результате получается было 4 потенциальных покупателя за неделю, которые посмотрели машину и им она понравилась. Первый хотел поторговаться, поэтому отпал сразу. Второй хотел купить в кредит через какой-то Плюс Банк. Почитал отзывы про этот банк, вроде все нормально, по крайней мере для продавца машины. А для покупателя там условия жесткие, если ты покупаешь машину за 400т.р. с первым взносом в 200т.р., то по сути кредит на 200т.р., но проценты тебе будут насчитывать от полной стоимости договора, т. е. от 400т.р. А твой первый взнос как бы идет на депозит. Уже хотел согласится на продажу по этой схеме (не мне же бешеные проценты потом выплачивать), начал узнавать подробности сделки, договор купли-продажи заключается прямо в банке, мне открывают текущий счет, на который поступают деньги, и я их могу снять через кассу банка без комиссий. Но процесс оформления занимает целый день и только будни. Я не мог освободить столько время, потому что это бы растянулось на два, т. к. нам бы еще пришлось ехать в МРЭО для перерегистрации машины. Я отказался.
Третий долго осматривал, все пытался найти какой-нибудь косяк, но не нашел. Он выбирал между фордом и тойотой, скорее всего остановился на последней.
Четвертый оказался моим покупателем, встретились с ним в пятницу в пятом часу вечера, он 10 минут посмотрел машину и решил ее купить. Причем он хотел уехать на ней в этот же вечер, к чем я был не готов. Машина еще стояла на учете, ПТС у меня с собой не было, зимняя резина лежала в гараже. Пришлось срочно лететь домой за ПТС, потом на все парах в МРЭО.

В МРЭО приехали уже в 6-ом часу вечера, и нас сражу же развернули, т. к. прием документов на снятие с учета только до 17.00. Поехали по другим МРЭО, к счастью, удалось найти МРЭО, в котором согласились снять машину с учета в такой поздний час, было уже 18.00.

Изначально я хотел сэкономить, снять с учета заранее, записаться через Госуслуги, и не платить кучу денег за оформление документов в коммерческом МРЭО. Но не судьба, пришлось делать это в коммерческом МРЭО. По деньгам вышло — 4300 руб. (3500 рублей непонятно за что, 200 рублей за внесение изменений в ПТС, 1200 рублей договор купли-продажи, эту трату разделили с покупателем пополам). По времени ушло около 2 часов.

Расчет произвели уже после оформления всех документов, хотел деньги на счет в банке положить, но было уже поздно, да и на следующий день надо было их вносить уже за новую машину, поэтому пришлось рискнуть.

Итог:

  • машину продал меньше, чем за неделю,
  • получил за нее почти на 50т.р. больше, чем предлагали по Trade-in,
  • времени потратил в сумме на весь процесс продажи около 4 часов.

Штраф за буденовку в Литве

6 апреля 2017, 13:37

Поехали мы с друзьями на машине в новогоднее путешествие 2017 по маршруту СПб-Вильнюс-Минск-Псков-СПб. Основной точкой назначения был Минск, но заодно решили погулять по Вильнюсу пару дней, все равно в ту сторону ехать. По дороге остановились на заправке где-то в Псковской области ноги размять и пополнить запас горючки в баке.

В магазине при заправке был стеллаж с разной военно/советской атрибутикой — флажки, значки, ремни, тельняшки, фляги, саперный лопаты, буденовки и т. д. Мы с Романом заинтересовались и начали изучать ассортимент. Нацепили буденовки, конечно же надо сфоткаться в таком виде. Роман предложил купить буденовки и гонять в них весь отпуск. Посмеялись над этой идеей, но шапки брать не стали.

Я выложил фотку в Instagram и в ВК с подписью, что чуть не купили буденовки для гулянок по Вильнюсу.

Чуть буденовки не купили, чтобы по Вильнюсу гулять 😉#vilniusminsktrip2017

A post shared by @did5 on 

В комментариях к фотке добрый человек написал:

Ну и загремели бы по ст. 188-18 литовского административного кодекса. От 140 до 280 евро с конфискацией красных звёзд.

Хм, стало интересно, что за статья такая в литовском КоАП?

Оказывается, статья 188-18 предусматривает наказание за «распространение и демонстрирование нацистской или коммунистической символики», штраф от 140 до 280 евро с конфискацией.

Текст этой статьи на русском языке мне найти не удалось, но наткнулся на новость:

Вильнюсский городской суд признал виновным гражданина Швейцарии Атиллу-Карла-Йожефа Магги в демонстрации коммунистической символики, оштрафовав его на 750 литов (около 220 евро). Своё «преступление» господин Магги совершил, пришив на свою куртку эмблему с флажком СССР и отправившись выпить кружку-другую пива в одном из вильнюсских баров. Но сидевшие за соседним столиком литовские «патриоты» «проявили свою гражданскую сознательность» (а, попросту говоря, «настучали» на интуриста), вызвав полицию. Доставленный в участок интурист самолично спорол с поношенной джинсовой куртки «орудие совершенного правонарушения» — и написал (по-немецки) объяснительную, в которой признал свою вину, указав при этом, что про вменяемую ему статью он ничего не знал.

Вот такие дела. Хорошо, что мы не купили те буденовки. А то попали бы мы на приличный штраф, если бы попались на глаза литовским патриотам.

Правильно говорят, что нужно стараться узнать законы той страны куда собираешься. Но вот как тут догадаешься, что в стране может быть такая статья? В Латвии и Эстонии про такое не слышал.

Читал у одного блогера-путешествинника, что к нему часто докапывались во время путешествий из-за армейского рюкзака. А он всем объяснял, что просто рюкзак удобный и надежный, поэтому он его и выбрал для путешествий.

Был еще случай забавный, когда мы с женой летели в Нью-Йорк. Перед посадкой в самолет в Шереметьево сотрудники решили досмотреть Таню с пристрастием. Видимо, система автоматически выбирает пассажиров для более углубленного досмотра перед рейсом. Это было комично, потому что она передала мне рюкзак с фотоаппаратом перед самым досмотром на глазах досмотрщиков, а себе оставила только свою женскую сумочку, которую всю вытрясли. Я стоял неподалеку с ее рюкзаком, который не смотрели. Т. е. она могла мне передать все что угодно и пройти досмотр.

Сталкивались с подобными ситуациями?